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[檢察日報]高速公路除夕免費是否 可以有

分享到：今年除夕不放假,高速公路應否免費成為熱議話題。全國31個省份,18省份已明確除夕高速不免費,12省份待定,之前有免費意向的黑龍江於14日下午明確表示,除夕當天收費。對於黑龍江交通(601188,股吧)部門之前“何苦大過年的還讓人交錢”的表態,有的地方交通部門指責“黑龍江的做法是不講政治”,有的指責“除夕高速免費涉嫌福利歧視”,還有的在接受采訪時憤憤不平,“你們應該采訪的是黑龍江,問他們為啥要這麼做?”免費就是“不講政治”?喬志峰1月14日的《法制晚報》報道稱,黑龍江高速公路管理局局長王剛說:“現在還沒正式發佈高速除夕免費的消息,被媒體炒作,我們有點沒辦法操作瞭。早上我看到媒體說我們"不講政治",真的壓力好大。”為瞭將除夕高速收費進行到底,一些地方表現出瞭驚人的“團結一致”,並各逞其能,炮制出瞭諸如“高速免費涉嫌福利歧視”之類的奇葩理由,千方百計為自己的收費行為尋找借口。面對黑龍江這個“另類”,有人甚至不惜給其扣上“不講政治”的大帽子,其慍怒之情溢於言表。那麼,什麼是“講政治”、什麼又是“不講政治”呢?通過查找“三講”資料發現,“講政治”是個比較復雜的概念,包括政治方向、政治立場、政治紀律、政治鑒別力、政治敏銳性等諸多方面。我們不妨對照高速免費這個事兒來判斷一下:除夕高速免費,違背瞭什麼政治方向,違反瞭什麼政治紀律?難道收錢才是正確的方向,免費就“跑偏”瞭?這真讓人對某些人的政治立場產生困惑—他們到底是替既得利益者說話,還是替老百姓說話?某些人的所謂“講政治”,不管別人怎麼樣,反正我是看不懂。唯一跟“不講政治”有點沾邊的,是黑龍江方面確有“政治鑒別力”和“政治敏銳性”不足之嫌—別的地方都收費,他們非要鶴立雞群、獨樹一幟,不僅讓別人很難做,同時也等於變相揭穿那些“高速免費涉嫌福利歧視”之類的借口不過是瞎掰。也太沒有“大局觀念”瞭嘛,也太不顧“哥們義氣”瞭嘛。其實,除夕高速該不該免費、能不能免費,一點都不復雜。目前高速公路的經營權在各地方,都是成立相關的高速公路公司來管理,地方對高速公路收費完全有自主權。歸根結底,這是一個經濟問題或者說是利益之爭,跟所謂的“講政治”不沾邊。讓利於民,就免費;與民爭利,就堅持收費。如此而已。在中國,“不講政治”這嚴重性眾所周知。但跟“維穩”、“特色”、“國情”一樣,“講政治”不能成為一個筐,什麼都往裡裝,更不能任由某些人將其異化為“打擊異己”、維護既得利益的工具。否則隻能讓公眾看不懂、想不通,反倒影響瞭“講政治”的嚴肅性和權威性。權威部門不能沉默止凡除夕不放假的假日新規甫一出臺,人們首先想到的就是“這一定是高速公路搗的鬼”,因為除夕可以不免費瞭。事實證明,除黑龍江一度有意向自除夕中午開始免費外,其他省份大多站在瞭不免費的陣營裡。不僅兩方站隊數量嚴重不成比例,不免費的理由更是讓人無語。面對呼喚免費的滔滔民意,地方交通部門不僅置若罔聞;黑龍江交通部門也被當作“業內叛徒”一般,大有群起而攻之的勢頭。所謂“劣幣驅逐良幣”,在高速公路應否免費的一片混戰中,得到瞭淋漓盡致的體現。“觸動利益比觸及靈魂還難”,除夕高速免費的混戰一片本身不難理解;令人費解的是,站在前臺的不是高速公路企業,而是地方交通部門!地方交通部門本應站在中立視角,避免淪為高速公路代言人,不是嗎?那麼,抨擊免費政策的地方交通部門,是不是真的站在瞭中立而公正的立場上?除夕高速免費政策,究竟是“講政治”還是“不講政治”,免費地區與不免費地區交通部門的這場混戰,需要有一個權威裁判—《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》的制定者,交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部和國務院糾風辦,不應繼續躲在幕後保持沉默,而應站到臺前發出聲音。尤其是,地方交通部門“除夕高速公路免費涉嫌福利歧視”這一指責,等於是將整個節假日免費政策都給否定瞭。當除夕高速應否免費的社會爭議甚囂塵上,地方交通部門甚至為此公開“打架”,制定政策的五部委,理應及時針對民眾關切給出一個權威說法。即便不能推出全國統一的免費政策,至少也應對地方的免費意向表個態,別讓其因為從善如流而戴上“不講政治”的大帽子。除夕高速應否免費也許算不得什麼大事,但是民眾關切而權威聲音缺失,體現的卻是一些部門對信貸銀行借貸利率多少免費諮詢試算民情民意的關註不夠與互動不足。還有十多天就要過年,希望有關部門“該出手時就出手”,交通部門“打架”也不應再僵持下去,過一個“祥和”的春節才是中華民族的傳統。龍岡汽車貸款車貸利息多少

新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-15/161436800.html
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