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譚作鈞在造船業最困難時期到來前離任
曹開虎作為中國最大的造船企業，中國船舶(600150,股吧)工業集團公司（下稱“中船”）“一把手”譚作鈞，於近期調任遼寧省政府任職。現年僅44歲的譚作鈞是在造船行業最危險時刻即將到來時離開瞭這個古老而現代的行業。“今天，在中船集團公司正在應對國際金融危機挑戰的關鍵時刻，正在為建設世界一流船舶集團而奮鬥的關鍵時刻，我離開中船集團，不舍之情油然而生。”5月29日，在中船集團公司領導幹部大會上，譚作鈞這樣陳述。譚作鈞大學畢業以後就進入船舶系統工作。在中船最輝煌的2008年，也是在國際金融危機爆發前夜，他出任中船總經理一職。在那之前，他已經見證瞭全球造船業從低信用空白辦貸款是否真的沒有銀行可以過件迷到輝煌的時期。伴隨國際貿易的發展，全國造船業從2005年開始呈現爆發式增長，這種爆發式增長的態勢一直持續到2008年。金融危機之後，國際船舶市場急轉直下。譚作鈞說，自己接任總經理之職後，集團公司遭遇瞭成立以來最嚴峻的沖擊和挑戰，“對我來說可謂是當頭一棒”。按照譚作鈞自己的說法，那以後的四年中，他常常是如履薄冰、如臨深淵，有時甚至寢食難安，不敢有絲毫懈怠。他說：“雖然集團公司繼續保持瞭平穩發展勢頭，軍工任務按期保質完成，但調結構、轉方式的難度也越來越大，集團公司內部某些深層次的矛盾和問題，未能及時解決和妥善處理。”事實上，譚作鈞任職中船總經理之職後，雖然全球造船訂單量和價格在2008年見頂後開始下滑，但是由於這個行業訂單的周期性原因，整個行業仍然保持快速增長的態勢。中船的業績整體上仍然快速增長。不過行業盈利情況從2011年開始見頂下滑。這在中船旗下上市公司中國船舶（600150.SH）業績中可以看得出。去年，中國船舶實現銷售收入286.99億元，同比下降3.9%；實現歸屬於母公司凈利潤 22.52億元，同比下降13.7%。如果說去年的形勢已經開始下滑，那麼今年造船業的形勢則全面下滑。今年一季度，中國船舶僅實現銷售收入62.38 億元，同比下降 7.8%；實現歸屬於母公司凈利潤 2.63 億元，同比大幅下降62.7%。譚作鈞當然也意識到問題的嚴重性。他認為，當前，不論是從外部形勢，還是從自身發展狀況分析，金融危機對造船業的滯後影響正全面顯現，中船改革發展面臨著巨大的壓力和挑戰。他給下任留下瞭一項艱巨的任務：如何面對已經到來的行業“冰點”？現在，中船單純依靠傳統民船修造業務，難以很快走出低谷。外界認為，海洋工程裝備成為公司“二次騰飛”的希望所在，不過這個承載太多期待的“大蛋糕”，並沒有想象中那麼容易吃。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-01/14200房屋信貸房貸信用貸款1856.html
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